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創新功丨中核機械工程圓滿完成海陽核電二期工程4號機組CA20模塊吊裝

發布時間:2023年07月14日

  來源:中核機械工程海陽核電二期吊裝項目部     供稿:徐兆航(圖、文)
  2023年7月14日10時39分,3200噸履帶式起重機經過起吊、回轉、行走、落鉤等一系列動作,CAP1000核電迄今為止體量最大的結構模塊——海陽核電4號機組CA20模塊成功就位,整個作業過程安全可控,運行平穩。這是繼7月13日中核機械工程完成徐大堡核電3號機組環吊梁橋架模塊吊裝后,在兩天內實現了又一核電建設重大節點,中核機械工程圍繞核能助力“雙碳”目標,助推海陽核電二期工程建設“提速快跑”。公司黨委書記、董事長趙健一行親臨現場指導工作。
  
  海陽核電4號機組CA20模塊具備乏燃料地貯存、傳輸、熱交換及廢物收集等功能,是由墻體和樓板構成的盒箱板式鋼結構構筑物,包含子模塊、預引入KB系列設備、預埋件和臨時防變形工裝等,該模塊拼裝完成后總重約878.3噸,吊裝總重量1093.52噸,具有尺寸大、重量重的特點,是CAP1000核電迄今為止最重的結構模塊。
  
  因CA20模塊組件及其他子模塊眾多、重量分布不均,部分組件為單板結構,結構受力復雜,吊裝易產生變形,且模塊的實際重心繞吊鉤銷軸轉動在吊機吊鉤的正下方,致模塊水平度存在偏差。為確保整體吊裝過程安全可控,中核機械工程海陽核電二期吊裝項目部積極配合其他參建單位,通過根據參建單位提供的模塊建模計算數據,確定了吊裝模塊重心。在模塊試吊前,通過利用平衡配重的方式進行了精準調整,層層筑牢了安全屏障。
  
  由于CA20模塊就位基礎上布滿插筋,插筋與模塊墻體內型鋼設計間隙較小,存在模塊就位時易與基礎插筋及周圍設施發生碰撞的問題。為保障本次吊裝萬無一失,在吊裝過程中,履帶式起重機司機嚴格依照吊裝施工方案,起升/下落速度平穩緩慢,起升/下落速度均不大于 1.8m/min,同時在落鉤過程中,項目部配合參建單位宓切監護底部鋼筋與 CA20模塊的相對位置關系,避免發生干涉和碰撞。
  
  中核機械工程在海陽核電一期工程的吊裝工作完成后,隨著海陽核電二期工程3、4號機組建設的進行,一幅讓能源結構更“優”、潛力更“大”、底色更“綠”的高質量發展新圖景正徐徐鋪展。在海陽核電二期工程建設中,中核機械工程主要負責設備的大件吊裝以及一體化吊裝工作。該工程作為山東省“十四五”首個開工的核電項目,采用自主設計、國產化的CAP1000技術,是國家三代非能動技術引進、消化、吸收的重要成果。該工程將建設兩臺額定容量為125.3萬千瓦的機組,滿足國際最高安全標準,電站設計運行壽命60年,計劃于2027年全面投運,加上已商運的1、2號機組,屆時海陽核電基地將有四臺機組運行,年發電量約為400億千瓦時,能夠滿足山東省一半以上人口的居民生活用電需求,每年可節約原煤消耗約1710萬噸,減排二氧化碳約3200萬噸、二氧化硫約10.4萬噸、氮氧化物約9萬噸。該工程的高質量建設,將進一步拉動地方就業,帶動產業鏈升級,促進區域能源結構低碳轉型,助力山東省打造千萬千瓦級沿海核電基地。
  
  為圓滿完成本次CA20模塊吊裝,中核機械工程堅決落實集團公司黨組、中國核建黨委工作部署,堅持以中國核建“2345”發展思路為指引,以服務生產經營為出發點,縱深推行“六大控制七個零”項目精細化管理標桿模式,始終踐行“安全至上、萬無一失”的安全理念,發揚“強核報國,創新奉獻”的新時代核工業精神,不斷實現施工工藝創新優化,抓實施工質量,全力助推重大節點順利實現,以高質量標桿工程增益公司品牌,以優異成績積極響應集團公司“創新優化”的號召。
  
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