來源：中核機械工程海陽核電二期吊裝項目部 供稿：徐兆航（圖、文）
2023年7月14日10時39分，3200噸履帶式起重機經過起吊、回轉、行走、落鉤等一系列動作，CAP1000核電迄今為止體量最大的結構模塊——海陽核電4號機組CA20模塊成功就位，整個作業過程安全可控，運行平穩。這是繼7月13日中核機械工程完成徐大堡核電3號機組環吊梁橋架模塊吊裝后，在兩天內實現了又一核電建設重大節點，中核機械工程圍繞核能助力“雙碳”目標，助推海陽核電二期工程建設“提速快跑”。公司黨委書記、董事長趙健一行親臨現場指導工作。
海陽核電4號機組CA20模塊具備乏燃料地貯存、傳輸、熱交換及廢物收集等功能，是由墻體和樓板構成的盒箱板式鋼結構構筑物，包含子模塊、預引入KB系列設備、預埋件和臨時防變形工裝等，該模塊拼裝完成后總重約878.3噸，吊裝總重量1093.52噸，具有尺寸大、重量重的特點，是CAP1000核電迄今為止最重的結構模塊。
因CA20模塊組件及其他子模塊眾多、重量分布不均，部分組件為單板結構，結構受力復雜，吊裝易產生變形，且模塊的實際重心繞吊鉤銷軸轉動在吊機吊鉤的正下方，致模塊水平度存在偏差。為確保整體吊裝過程安全可控，中核機械工程海陽核電二期吊裝項目部積極配合其他參建單位，通過根據參建單位提供的模塊建模計算數據，確定了吊裝模塊重心。在模塊試吊前，通過利用平衡配重的方式進行了精準調整，層層筑牢了安全屏障。
由于CA20模塊就位基礎上布滿插筋，插筋與模塊墻體內型鋼設計間隙較小，存在模塊就位時易與基礎插筋及周圍設施發生碰撞的問題。為保障本次吊裝萬無一失，在吊裝過程中，履帶式起重機司機嚴格依照吊裝施工方案，起升/下落速度平穩緩慢，起升/下落速度均不大于 1.8m/min，同時在落鉤過程中，項目部配合參建單位宓切監護底部鋼筋與 CA20模塊的相對位置關系，避免發生干涉和碰撞。
中核機械工程在海陽核電一期工程的吊裝工作完成后，隨著海陽核電二期工程3、4號機組建設的進行，一幅讓能源結構更“優”、潛力更“大”、底色更“綠”的高質量發展新圖景正徐徐鋪展。在海陽核電二期工程建設中，中核機械工程主要負責設備的大件吊裝以及一體化吊裝工作。該工程作為山東省“十四五”首個開工的核電項目，采用自主設計、國產化的CAP1000技術，是國家三代非能動技術引進、消化、吸收的重要成果。該工程將建設兩臺額定容量為125.3萬千瓦的機組，滿足國際最高安全標準，電站設計運行壽命60年，計劃于2027年全面投運，加上已商運的1、2號機組，屆時海陽核電基地將有四臺機組運行，年發電量約為400億千瓦時，能夠滿足山東省一半以上人口的居民生活用電需求，每年可節約原煤消耗約1710萬噸，減排二氧化碳約3200萬噸、二氧化硫約10.4萬噸、氮氧化物約9萬噸。該工程的高質量建設，將進一步拉動地方就業，帶動產業鏈升級，促進區域能源結構低碳轉型，助力山東省打造千萬千瓦級沿海核電基地。
為圓滿完成本次CA20模塊吊裝，中核機械工程堅決落實集團公司黨組、中國核建黨委工作部署，堅持以中國核建“2345”發展思路為指引，以服務生產經營為出發點，縱深推行“六大控制七個零”項目精細化管理標桿模式，始終踐行“安全至上、萬無一失”的安全理念，發揚“強核報國，創新奉獻”的新時代核工業精神，不斷實現施工工藝創新優化，抓實施工質量，全力助推重大節點順利實現，以高質量標桿工程增益公司品牌，以優異成績積極響應集團公司“創新優化”的號召。
